H. (Horatio) Barber
Chapitre 62
lame d'une hélice ou air vis sauf lesquelles ne sont rien un
la surface renouvelable a mis à angle d'incidence, et lequel c'est
impossible construire sans beaucoup de nuisible
faites surface près du patron central.
4. La vélocité qui est bas, alors il suit que pour
cette raison aussi l'angle d'incidence devrait être
comparativement grand.
5. Cambrure.--Depuis qu'un tel avion serait de
vélocité basse, et par conséquent possède un grand angle
de fréquence, une grande cambrure serait nécessaire.
Laissez-nous maintenant considérer les qualités indispensables pour un avion de
vélocité maximale pour son pouvoir, et posséder simplement
assez soulevez pour enlever la terre, mais aucune marge d'ascenseur.
1. Comparativement HAUTE VÉLOCITÉ.
2. Une comparativement PETITE SURFACE, parce que, être
de plus grande vélocité que le grimpeur maximal,
une plus grande masse d'air sera engagée pour un donné
faites surface et chronométrez, et par conséquent une plus petite surface
sera suffisant pour obtenir l'ascenseur du requisit.
3. Un petit angle relatif à l'hélice poussée brusquement, depuis
le dernier coïncide avec la direction de mouvement.
4. Un comparativement petit angle d'incidence par raison
de la haute vélocité.
5. Une comparativement petite cambrure suit en conséquence
du petit angle d'incidence.
RÉSUMÉ.
Qualités indispensables pour Qualités indispensables Maximaux pour Maximum
Montée. Vélocité
1. Vélocité basse. Haute vélocité.
2. Grande surface. Petite surface.
3. Grand angle relatif à Petit angle relatif à
poussée de l'hélice. poussée de l'hélice.
4. Grand angle relatif à Petit angle relatif à direction
direction de mouvement. de mouvement.
5. Grande cambrure. Petite cambrure.
C'est mécaniquement impossible de construire un avion
de poids raisonnable de que ce serait possible à même
les qualités indispensables opposants précités. Par conséquent, tous les avions