H. (Horatio) Barber
Chapitre 59
Dans le cas d'un biplan qui n'a aucune allure chancelante, là,
sera `` intervention '' et perte conséquente de
Efficacité à moins que l'intervalle entre le sommet et fond
les surfaces sont égales à pas moins de 1 1/2 fois le
corde. Si moins que que, l'air engagé par le
le fond de la surface supérieure aura une tendance
être tiré dans la région raréfiée sur le sommet
de la surface inférieure, avec le résultat qui le
les surfaces n'obtiendront pas comme bon une réaction comme veut
autrement soyez le cas.
Ce n'est pas praticable pour avoir un intervalle de beaucoup
plus qu'un égal de la distance à la corde, devoir
au mouvement produit par la grande durée d'entretoises
et installe un tel grand intervalle nécessiterait.
En stupéfiant la surface supérieure en avant, cependant,,
il est enlevé de l'action de la surface inférieure
et engage de l'air non dérangé, avec le résultat qui
l'efficacité peut dans ce chemin soit augmenté par
approximativement 5 pour cent. Théoriquement l'avion supérieur
devrait être chancelé avancé pour un égal de la distance
à approximativement 30 pour cent. de la corde, l'exact
distance qui compte sur la vélocité et angle
de fréquence; mais ce n'est pas toujours possible à
arrangez dans concevoir un avion, à cause de difficultés,
de balance, place désirée, et vue de
pilotez, observateur, etc.,
6. Équivalent horizontal.--Le composant vertical de
la réaction, c.-à-d., soulevez, varie comme l'horizontal
équivalent (H.E.) de la surface, mais le mouvement
restes le même. Alors il suit que si H.E. grandit
moins, le ratio d'ascenseur dériver doit faire le même.
Un, B, et C sont vues frontales de trois surfaces.
Un a son H.E plein., et par conséquent, du point
de vue de laquelle nous sommes au moment considérer
efficacité, il a son meilleur ratio de l'ascenseur-mouvement.
B et C les deux possèdent la même surface comme UN,
mais on est incliné vers le haut de son centre et
l'autre est droit mais incliné. Pour ces raisons
leur H.E.' s sont, comme illustré, moins que dans le