H. (Horatio) Barber
Chapitre 56
comme le mouvement n'est pas presque si beaucoup le résultat de
la tête ou partie avancée d'entretoises, fils, etc.,,
comme c'est de la région raréfiée derrière.
Au-dessus est illustré le courant d'air rond deux
objets qui installent la direction de la flèche M.
Dans le cas d'UN, vous noterez que le raréfié
région que DD est d'ampleur très considérable; alors que
dans le cas de B, l'air coule le rond il dans un tel
chemin comme rencontrer très attentivement à l'arrière du
désapprouvez, donc DD DÉCROISSANT.
Le plus grand la région raréfiée DD. alors, le moins
la densité, et, par conséquent, le plus peu la pression
d'air sur l'arrière de l'objet. Le moins tel
contraignez, alors, la meilleure est tête résistance D
capable soumettre son travail, et la volonté plus poussée brusquement
que soit exigé pour le vaincre.
L'` titre '' de la forme de la ruisseau-ligne, c.-à-d.,
la proportion de longueur à largeur, est déterminé
par la vélocité--le plus grand la vélocité, le
plus grand le titre. Le meilleur degré de finesse
pour toute vélocité donné est trouvé au moyen de vent-
recherche de tunnel.
L'application pratique de tout ceci est, d'un
gréant point de vue, l'importance d'ajuster,
toutes les parties de la ruisseau-ligne être mort sur dans la ligne de
vol, mais plus de cela plus tard.
2. Angle d'incidence.--L'angle le plus effectif de
la fréquence varie avec la poussée à la disposition
du dessinateur, le poids être porté, et le
le ratio de la montée-vélocité a désiré.
Les meilleurs angles d'incidence pour ce variable
les facteurs sont trouvés au moyen de recherche du vent-tunnel
et procès pratique et erreur. Généralement
parler, le plus grand la vélocité le plus petit
devrait être l'angle d'incidence pour conserver
un propre, forme de la ruisseau-ligne de région raréfiée
et liberté de remous. Si l'angle devrait être
trop grand pour la vélocité, alors la région raréfiée
devient de forme irrégulière avec serviteur turbulent
remous. Les tels remous ne possèdent pas de valeur d'ascenseur,