H. (Horatio) Barber
Chapitre 37
sur les collines et loin. Tourner au flight-Sergeant
est-ce qu'il se renseigne, `` Réservoir plein d'essence et huile?''
``Oui, Monsieur, '' il répond, `` et tout autrement tout correct.
Hélice, moteur, et le corps couvre à bord, Monsieur,; trousse d'outillage
vérifié et dans l'armoire; moteur et journaux de bord d'Avion
écrit au-dessus, signé, et sous votre siège; le moteur accélère.
jusqu'à marque, et tous les câbles de commande en condition parfaite
et tension.''
``Très bon, '' a dit le Pilote; et tourner à alors le
Observateur, `` Avant que nous commencions vous eut jetez mieux un coup d'oeil
au cours j'ai tracé.
``Un est où nous nous trouvons et nous avons atteindre B, cent,
et cinquante milles dû Au nord. Je juge que, à l'altitude
nous volerons, il y aura un vent De l'est, pour bien que ce soit
pas tout à fait Est sur la terre c'est probablement approximativement vingt
degrés différent en haut, le vent qui déplace habituellement clockways rond
à au sujet de cette ampleur. Je pense qu'il souffle au
taux d'approximativement cinquante milles par heure, et je prends une ligne par conséquent
sur la carte à C, cinquante milles dû Ouest d'A. L'Avion
la vitesse est cent milles par heure, et donc je prends une ligne d'un
cent milles de C à D. Notre cours du compas veut alors
soyez dans la direction UN--E auquel est toujours une parallèle de la ligne
C--D. C'est, pour être exact, ce sera quatorze degrés fermé
le C--D courent, comme, dans cette partie du globe, il y a cela
beaucoup de différence entre le Nord et le Sud règle sur le
carte et le Nord aimanté à quelle l'aiguille du compas
points. Si le compas a une erreur, comme il peut avoir d'un
peu de degrés qui, aussi, doit être pris en considération, et le
déviation ou courbe d'erreur sur le tableau de bord l'indiqueront.
``L'Avion pointera alors toujours dans une direction
placez parallèlement à UN--E, mais, à cause du vent latéral, ce sera réellement
voyager sur le cours UN--B, pourtant dans un plutôt
obliquement attitude à ce cours.